Una clase de activos de 2 billones de dólares estrena vía rápida en blockchain que te dejará boquiabierto

ADI Chain se encarga de convertir esos tratos en tokens en la blockchain y manejar los pagos con stablecoins (monedas digitales que valen igual que monedas reales, como el dólar o el dirham de los Emiratos). Así, la lana se mueve al instante, sin tener que pasar por el banco de toda la vida. Por ahora, esto es para “participantes institucionales calificados”, o sea, grandes inversionistas que ya están bien revisados, no para compradores comunes y corrientes.

El CEO de Shipfinex, el Capitán Vikas Pandey, dijo que esta alianza va a permitirles “abrir una ruta digital regulada a este mercado, donde cada instrumento esté ligado a un barco real, con toda su economía y su estructura legal.”

Todavía no se han lanzado tokens de activos marítimos y Shipfinex no tiene luz verde para hacerlo todavía. Su permiso de la Autoridad Regulatoria de Activos Virtuales de Dubái es solo un “aprobación en principio”, es decir, un sí provisional que dice que pasaron la revisión inicial, pero todavía no es la licencia final para operar.

A pesar de eso, Shipfinex ya tiene apartados como 35 barcos que en total valen unos 500 millones de dólares, para cuando les den el permiso y terminen de armar los contratos. Cada barco va a estar en su propia entidad legal, así que si una nave la rifa y tiene broncas, no va a afectar a los inversionistas de los demás barcos.

Comprar un token, cuando ya estén disponibles, podría significar varias cosas para los inversionistas grandes, dependiendo de cómo se arme cada trato. Podría ser un préstamo respaldado por el barco (como ganar intereses por un préstamo), una parte del dinero que gana el barco con sus contratos de carga, o una participación más amplia del valor total del barco.